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Jetour G700 Hardcore PHEV SUV （5/6 Seats）

Jetour G700 Hardcore PHEV SUV (5/6 Seats)

Name: Jetour G700 Hardcore PHEV SUV (5/6 Seats)
Rating: 4.9 (82 reviews)

El Jetour G700 — SUV todoterreno híbrido enchufable de lujo con dirección a la izquierda para exportación al por mayor B2B. Primer modelo de la gama Zongheng de Jetour, construido sobre chasis de largueros para capacidades todoterreno auténticas. Grupo motopropulsor PHEV 2.0T turboalimentado con doble motor eléctrico, potencia combinada de 665 kW (904 CV), par de 1.135 Nm, 0–100 km/h en 4,6 s. Batería LFP CATL de 34,13 kWh, autonomía eléctrica CLTC de 150 km y autonomía combinada de 1.400 km. Di

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Jetour G700 LHD Export al por Mayor

El Jetour G700 es un SUV todoterreno híbrido enchufable de lujo con dirección a la izquierda para exportación al por mayor B2B. Desarrollado por Chery bajo la marca Jetour, representa el primer modelo de la gama Zongheng dedicada a vehículos de lujo preparados para todoterreno, con estructura de chasis de largueros. El G700 se presentó por primera vez como modelo de producción en 2025 y entró al mercado como un producto que combina lujo, capacidades reales fuera de carretera y tecnologías energéticas de vanguardia.

Especificaciones clave:

Nombre del producto: Jetour G700 – SUV todoterreno híbrido enchufable de lujo
Dirección: LHD (izquierda)
Tipo de carrocería: SUV 5 puertas, 5 o 6 plazas
Estructura: chasis de largueros (body-on-frame)
Dimensiones: 5.198 × 2.050 × 1.956 mm
Distancia entre ejes: 2.870 mm
Vía delantera / trasera: 1.730 mm / 1.730 mm
Altura libre al suelo: 230 mm (220–350 mm con suspensión neumática)
Ángulo de ataque / salida: 35° / 28°
Ángulo de paso: 21°
Profundidad de vadeo: 970 mm
Pendiente máxima: 45°
Capacidad de remolque: 2.500 kg (con enganche)
Peso en vacío: 3.176 kg
Peso total admisible: ~3.800 kg
Depósito de combustible: 100 L
Volumen de maletero: 224–719 L (asientos abatidos)

Grupo motopropulsor (PHEV):

Motor térmico: 2.0L turboalimentado de gasolina, 4 cilindros, inyección directa
Cilindrada: 1.997 cm³
Potencia del motor térmico: 155 kW (211 CV) a 5.000 rpm
Par del motor térmico: 340 Nm a 1.750–4.000 rpm
Motor eléctrico delantero: 210 kW (286 CV), 360 Nm
Motor eléctrico trasero: 300 kW (408 CV), 435 Nm
Potencia total del sistema: 665 kW (904 CV)
Par total del sistema: 1.135 Nm
Potencia total de motores eléctricos: 510 kW (694 CV)
Par total de motores eléctricos: 795 Nm
Caja de cambios: DHT de 2 velocidades (transmisión híbrida dedicada)
Tracción: total eléctrica (4x4) con caja de transferencia 2L/4H/4L
Tipo de batería: LFP (Litio Ferrofosfato), celdas CATL
Capacidad de batería: 34,13 kWh
Autonomía eléctrica (CLTC): 150 km
Autonomía combinada (CLTC): 1.400 km
Consumo combinado: 7,85 L/100 km
Recarga rápida DC (30–80 %): 0,17 h (aprox. 10 minutos) a 170 kW
Recarga lenta: 5 horas
Velocidad máxima: 180 km/h
0–100 km/h: 4,6 s
Combustible: Gasolina (92 octanos)

Chasis y suspensión:

Suspensión delantera: doble horquilla independiente
Suspensión trasera: doble horquilla independiente
Suspensión neumática: adaptativa (regulación de altura 220–350 mm)
Frenos delanteros: discos ventilados; traseros: discos ventilados
Freno de estacionamiento: eléctrico
Bloqueo de diferencial: central y trasero
Modos de conducción: 6 modos + control de descenso
Dirección: asistencia eléctrica
Neumáticos: 275/60 R20
Rueda de repuesto: tamaño completo

Equipamiento principal:
Diseño todoterreno tipo “caja” con parrilla de puntos tipo glaciar y logotipo iluminado, faros Matrix LED delanteros con luces diurnas en forma de cristales de hielo, pilotos traseros LED, iluminación LED de carrocería, barras de techo, estribos eléctricos, cubrerrueda trasero, llantas de aleación de 20 pulgadas, pantalla “Skyline” de 35,4 pulgadas (instrumentación + pasajero delantero), pantalla táctil central de 15,6 pulgadas, pantalla de entretenimiento trasera suspendida de 17,3 pulgadas, pantalla táctil de climatización de 8,8 pulgadas, sistema de 4 pantallas interconectadas, sistema de audio Lexicon de 18 altavoces, asientos de cuero con calefacción/ventilación/masaje para las dos primeras filas, asientos traseros con ajuste eléctrico, mesas plegables para asientos traseros, tercera fila abatible eléctricamente, climatizador trizona automático, techos panorámicos independientes delantero y trasero, iluminación ambiental, cargador inalámbrico, cámara 360°, control de crucero adaptativo (ACC), asistencia en atascos, aviso de salida de carril (LDW), control de estabilidad (VSC), EBD, TPMS, 6 airbags (conductor/pasajero/laterales), sistema de comunicación por satélite para zonas sin señal, generador de oxígeno externo, kit AED integrado, desbloqueo IoT remoto con llamada de emergencia en un clic, sistema avanzado de asistencia a la conducción Huawei Qiankun ADS 4.0 con LiDAR, conducción autónoma de nivel 2+, ABS con EBD, ESC, ISOFIX.

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Jetour G700 LHD Export al por Mayor

Especificaciones clave:

Nombre del producto: Jetour G700 – SUV todoterreno híbrido enchufable de lujo
Dirección: LHD (izquierda)
Tipo de carrocería: SUV 5 puertas, 5 o 6 plazas
Estructura: chasis de largueros (body-on-frame)
Dimensiones: 5.198 × 2.050 × 1.956 mm
Distancia entre ejes: 2.870 mm
Vía delantera / trasera: 1.730 mm / 1.730 mm
Altura libre al suelo: 230 mm (220–350 mm con suspensión neumática)
Ángulo de ataque / salida: 35° / 28°
Ángulo de paso: 21°
Profundidad de vadeo: 970 mm
Pendiente máxima: 45°
Capacidad de remolque: 2.500 kg (con enganche)
Peso en vacío: 3.176 kg
Peso total admisible: ~3.800 kg
Depósito de combustible: 100 L
Volumen de maletero: 224–719 L (asientos abatidos)

Grupo motopropulsor (PHEV):

Motor térmico: 2.0L turboalimentado de gasolina, 4 cilindros, inyección directa
Cilindrada: 1.997 cm³
Potencia del motor térmico: 155 kW (211 CV) a 5.000 rpm
Par del motor térmico: 340 Nm a 1.750–4.000 rpm
Motor eléctrico delantero: 210 kW (286 CV), 360 Nm
Motor eléctrico trasero: 300 kW (408 CV), 435 Nm
Potencia total del sistema: 665 kW (904 CV)
Par total del sistema: 1.135 Nm
Potencia total de motores eléctricos: 510 kW (694 CV)
Par total de motores eléctricos: 795 Nm
Caja de cambios: DHT de 2 velocidades (transmisión híbrida dedicada)
Tracción: total eléctrica (4x4) con caja de transferencia 2L/4H/4L
Tipo de batería: LFP (Litio Ferrofosfato), celdas CATL
Capacidad de batería: 34,13 kWh
Autonomía eléctrica (CLTC): 150 km
Autonomía combinada (CLTC): 1.400 km
Consumo combinado: 7,85 L/100 km
Recarga rápida DC (30–80 %): 0,17 h (aprox. 10 minutos) a 170 kW
Recarga lenta: 5 horas
Velocidad máxima: 180 km/h
0–100 km/h: 4,6 s
Combustible: Gasolina (92 octanos)

Chasis y suspensión:

Suspensión delantera: doble horquilla independiente
Suspensión trasera: doble horquilla independiente
Suspensión neumática: adaptativa (regulación de altura 220–350 mm)
Frenos delanteros: discos ventilados; traseros: discos ventilados
Freno de estacionamiento: eléctrico
Bloqueo de diferencial: central y trasero
Modos de conducción: 6 modos + control de descenso
Dirección: asistencia eléctrica
Neumáticos: 275/60 R20
Rueda de repuesto: tamaño completo

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