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AION i60 – SUV familial compact (LHD)

Name: AION i60 – SUV familial compact (LHD)
Rating: 4.7 (98 reviews)

L‘AION i60 — SUV familial compact à conduite à gauche pour l’export en gros B2B. Produit par GAC Aion, il est positionné comme le « SUV familial populaire à cinq places » de la marque et constitue son premier modèle stratégique à double motorisation (électrique pur + prolongateur d‘autonomie). Deux groupes motopropulseurs disponibles : version 100 % électrique avec moteur avant de 165 kW (224 ch) et 240 Nm, batterie LFP de 56,68 kWh (520 km CLTC) ou 77,65 kWh (700 km CLTC) ; version à prolongate

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Product Detail

AION i60 LHD Export en Gros

L‘AION i60 est un SUV familial compact à conduite à gauche pour l’export en gros B2B. Il est produit par GAC Aion (广汽埃安), la filiale de véhicules à énergie nouvelle du groupe GAC. Lancé pour la première fois en novembre 2025, l‘i60 a rapidement atteint une cadence de vente supérieure à 10 000 unités par mois pendant six mois consécutifs, se classant parmi les trois premiers SUV à énergie nouvelle du segment A sur le marché chinois. Le modèle 2027, présenté en septembre 2026, apporte des améliorations substantielles sur les trois composants technologiques clés — batterie, moteur électrique et conduite intelligente — tout en conservant les dimensions extérieures et le style général de la première génération.

L’AION i60 est le premier modèle stratégique de GAC Aion à proposer une double motorisation : 100 % électrique (BEV) et prolongateur d‘autonomie (EREV). Il est construit sur la plateforme EPA de GAC et partage des composants avec d’autres modèles du groupe, garantissant une large disponibilité des pièces OEM et aftermarket via les réseaux de distribution GAC et Aion. Le modèle a été officiellement annoncé pour l‘export mondial lors du salon de Pékin 2026, aux côtés du GAC Yue 7 et de l’AION N60, dans le cadre de la stratégie d‘internationalisation accélérée de GAC.

Spécifications clés (Version 700 km Électrique – Principale à l‘export) :

Nom du produit : AION i60 – SUV familial compact
Direction : LHD (conduite à gauche)
Type de carrosserie : SUV 5 portes, 5 places
Plateforme : EPA (GAC)
Dimensions : 4 685 × 1 854 × 1 660 mm
Empattement : 2 770 mm
Garde au sol : 170 mm
Poids à vide : 1 760–1 835 kg (BEV) / 1 880–1 945 kg (EREV)
Poids total autorisé : 2 185–2 260 kg (BEV) / 2 305–2 370 kg (EREV)
Volume de coffre : 487–1 438 L (BEV) / 487–1 438 L (EREV)
Volume du frunk : 66 L (BEV uniquement)
Réservoir de carburant : Sans objet (BEV) / 50 L (EREV)

Groupe motopropulseur (Version 700 km Électrique – BEV) :

Type de moteur : Synchrone à aimants permanents (PMSM), monté à l‘avant
Puissance max : 165 kW (224 ch)
Couple max : 240 Nm
Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
Transmission : Traction avant (FWD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), technologie « Magazine Battery 2.0 »
Capacité batterie : 77,65 kWh (version 700 km) / 56,68 kWh (version 520 km)
Autonomie CLTC : 700 km (version 700 km) / 520 km (version 520 km)
Consommation d‘énergie : 12,3 kWh/100 km
Recharge rapide DC (30–80 %) : 13,7 minutes
Recharge lente AC : Supportée
V2L : Supporté
Vitesse maximale : 160 km/h
Carburant : 100 % électrique

Groupe motopropulseur (Version 1 738 km Super EREV – Prolongateur d’autonomie) :

Type de moteur thermique : 1.5L atmosphérique 4 cylindres, générateur
Puissance max moteur thermique : 74 kW (101 ch)
Type de moteur électrique : Synchrone à aimants permanents (PMSM), monté à l‘avant
Puissance max moteur électrique : 180 kW (245 ch)
Couple max moteur électrique : 280 Nm
Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
Transmission : Traction avant (FWD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), technologie « Magazine Battery 2.0 »
Capacité batterie : 45,37 kWh
Autonomie électrique (CLTC) : 350 km
Autonomie combinée (CLTC) : 1 738 km
Consommation en mode prolongateur (CLTC) : 3,6 L/100 km
Rendement de conversion énergétique : 3,73 kWh/L
Puissance de génération continue maximale : 85 kW
Recharge rapide DC (30–80 %) : 13,7 minutes
Réservoir de carburant : 50 L
Carburant : Essence (92 octane)
Vitesse maximale : 170 km/h
Système d’entraînement : Huawei DriveONE (poids 97 kg, rendement en mode génération 92,3 %)

Châssis et suspension :

Suspension avant : MacPherson indépendante
Suspension arrière : Multibras indépendante
Freins avant : Disques ventilés ; arrière : Disques
Frein de stationnement : Électrique (EPB) avec Auto Hold
Direction : Assistance électrique (EPS)
Pneus : 225/55 R18 / 235/50 R19
Roue de secours : Kit de réparation

Équipements principaux : Design extérieur avec calandre fermée, six peintures monochromes et deux bi-ton disponibles, passages de roues noir mat, poignées de porte semi-encastrées, rails de toit (charge max 75 kg), barres de toit en aluminium, phares LED, feux arrière à double couche traversants, écran central tactile 15,6 pouces 2,5K à faible émission de lumière bleue, combiné numérique LCD, système de cockpit intelligent ADiGO, fonction karaoké embarquée, projecteur extérieur (version LiDAR, portée max 12 m), système audio ADiGO Sound 11 haut-parleurs (sur certaines versions), climatisation automatique bi-zone, sièges avant avec ventilation, chauffage et massage (versions haut de gamme), sièges arrière avec dossier inclinable jusqu’à 137° et réglable sans palier sur 20°, vitres avant à double vitrage acoustique, hayon électrique avec mémoire, éclairage d‘ambiance, chargeur sans fil, caméra 360°, régulateur de vitesse adaptatif (ACC), freinage automatique d’urgence (AEB), maintien de voie (LKA), surveillance des angles morts (BSM), système de conduite assistée avancée avec LiDAR 192 lignes (version LiDAR : 1 LiDAR 192 lignes + 3 radars à ondes millimétriques 4D + 11 caméras HD + 12 radars à ultrasons = 27 capteurs), puce de calcul 200 TOPS, algorithme de bout en bout de niveau L4, ABS avec EBD, ESC, TPMS, ISOFIX, démarrage sans clé.

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Produit precedent : Zeekr 9X – SUV de luxe hybride rechargeable 6/5 places (LHD) Produit suivant : Changan Nevo Q05 – SUV urbain électrique compact (LHD)

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AION i60 LHD Export en Gros

Spécifications clés (Version 700 km Électrique – Principale à l‘export) :

Nom du produit : AION i60 – SUV familial compact
Direction : LHD (conduite à gauche)
Type de carrosserie : SUV 5 portes, 5 places
Plateforme : EPA (GAC)
Dimensions : 4 685 × 1 854 × 1 660 mm
Empattement : 2 770 mm
Garde au sol : 170 mm
Poids à vide : 1 760–1 835 kg (BEV) / 1 880–1 945 kg (EREV)
Poids total autorisé : 2 185–2 260 kg (BEV) / 2 305–2 370 kg (EREV)
Volume de coffre : 487–1 438 L (BEV) / 487–1 438 L (EREV)
Volume du frunk : 66 L (BEV uniquement)
Réservoir de carburant : Sans objet (BEV) / 50 L (EREV)

Groupe motopropulseur (Version 700 km Électrique – BEV) :

Type de moteur : Synchrone à aimants permanents (PMSM), monté à l‘avant
Puissance max : 165 kW (224 ch)
Couple max : 240 Nm
Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
Transmission : Traction avant (FWD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), technologie « Magazine Battery 2.0 »
Capacité batterie : 77,65 kWh (version 700 km) / 56,68 kWh (version 520 km)
Autonomie CLTC : 700 km (version 700 km) / 520 km (version 520 km)
Consommation d‘énergie : 12,3 kWh/100 km
Recharge rapide DC (30–80 %) : 13,7 minutes
Recharge lente AC : Supportée
V2L : Supporté
Vitesse maximale : 160 km/h
Carburant : 100 % électrique

Groupe motopropulseur (Version 1 738 km Super EREV – Prolongateur d’autonomie) :

Type de moteur thermique : 1.5L atmosphérique 4 cylindres, générateur
Puissance max moteur thermique : 74 kW (101 ch)
Type de moteur électrique : Synchrone à aimants permanents (PMSM), monté à l‘avant
Puissance max moteur électrique : 180 kW (245 ch)
Couple max moteur électrique : 280 Nm
Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
Transmission : Traction avant (FWD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), technologie « Magazine Battery 2.0 »
Capacité batterie : 45,37 kWh
Autonomie électrique (CLTC) : 350 km
Autonomie combinée (CLTC) : 1 738 km
Consommation en mode prolongateur (CLTC) : 3,6 L/100 km
Rendement de conversion énergétique : 3,73 kWh/L
Puissance de génération continue maximale : 85 kW
Recharge rapide DC (30–80 %) : 13,7 minutes
Réservoir de carburant : 50 L
Carburant : Essence (92 octane)
Vitesse maximale : 170 km/h
Système d’entraînement : Huawei DriveONE (poids 97 kg, rendement en mode génération 92,3 %)