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Deepal G318 – SUV tout-terrain hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie （LHD）

Deepal G318 – SUV tout-terrain hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie (LHD)

Name: Deepal G318 – SUV tout-terrain hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie (LHD)
Rating: 4.9 (86 reviews)

Le Deepal G318 — SUV tout-terrain à conduite à gauche avec prolongateur d'autonomie (EREV) pour l'export en gros B2B. Construit sur la plateforme EPA1 de Changan, il associe un châssis monocoque à haute rigidité à un style « boîte » robuste. Système de propulsion « Force Super Collector 2.0 » : moteur essence 1.5T turbo (110–150 ch) agissant comme générateur, combiné à un moteur électrique arrière de 185 kW (252 ch) ou à une configuration bi-moteur de 316 kW (430 ch) avec transmission intégrale.

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Deepal G318 LHD Export en Gros

Le Deepal G318 est un SUV tout-terrain hybride rechargeable à prolongateur d'autonomie (EREV) à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Il est produit par la marque Deepal de Changan Automobile et constitue le premier SUV tout-terrain électrifié de la marque. Le G318 est construit sur la plateforme EPA1 de Changan, partagée avec la berline Deepal SL03 et le SUV S7, garantissant une disponibilité étendue des pièces OEM et aftermarket. Il est positionné comme un véhicule « tout-terrain familial » combinant capacités hors route, confort urbain et autonomie prolongée grâce à son système EREV.

Spécifications clés (Version 4WD – Principale à l'export) :

Nom du produit : Deepal G318 – SUV tout-terrain EREV
Direction : LHD (conduite à gauche)
Type de carrosserie : SUV 5 portes, 5 places
Plateforme : Changan EPA1
Structure : Monocoque à haute rigidité
Dimensions : 5 010 × 1 985 × 1 895 mm (2024) / 5 125 × 2 025 × 1 895 mm (2025–2026)
Empattement : 2 880 mm
Garde au sol minimale : 210 mm
Angle d'attaque / de fuite : 27° / 31°
Profondeur de gué : 620 mm
Poids à vide : 2 320–2 452 kg
Poids total autorisé : 2 800 kg

Groupe motopropulseur (EREV) :

Moteur thermique : 1.5T turbo essence 4 cylindres (JL469ZQ1), générateur
Puissance moteur : 110 kW (150 ch) / 131 kW (178 ch)
Moteur électrique arrière : 185 kW (252 ch), 310 Nm
Moteur électrique avant (version 4WD) : 131 kW (178 ch), 262 Nm
Puissance totale du système (4WD) : 316 kW (430 ch)
Couple total du système (4WD) : 572 Nm
Puissance totale du système (RWD) : 185 kW (252 ch)
Couple total du système (RWD) : 310 Nm
Boîte de vitesses : Réducteur à rapport unique (AT)
Transmission : Propulsion arrière (RWD) / Transmission intégrale (4WD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate)
Capacité batterie : 35,07 kWh
Autonomie électrique (CLTC) : 174–200 km
Autonomie électrique (WLTC) : 138–146 km
Autonomie combinée : > 1 000 km
Recharge rapide DC (30–80 %) : 15–30 minutes
Réservoir de carburant : 60 L
Carburant : Essence (92 octane)
Consommation combinée (WLTC) : 1,09–1,69 L/100 km
Consommation en mode prolongateur (WLTC) : 7,4–7,7 L/100 km
Vitesse maximale : 175 km/h (RWD) / 185 km/h (4WD)
0–100 km/h : 5,9–6,3 s (version 4WD)
V2L : Supporté

Châssis et suspension :

Suspension avant : Double triangulation indépendante
Suspension arrière : Cinq bras indépendants
Suspension pneumatique : Adaptative avec amortisseurs CDC (version Everest /乾崑)
Freins avant : Disques ventilés ; arrière : Disques
Frein de stationnement : Électrique avec fonction Auto Hold
Verrouillage différentiel : Verrouillage central à variation continue + verrouillage mécanique magnétique de l'essieu arrière
Direction : R-EPS (direction assistée électrique à crémaillère)
Pneus : 255/65 R18 / 265/60 R18

Modes de conduite :

Modes standards : Économie / Confort / Sport / Personnalisé
Modes tout-terrain : Gué / Neige / Rugueux / Boue / Sable
Gestion de l'énergie : Urbain / Haute altitude / Montagne
Contrôle de descente (HDC) + Contrôle de rampage

Équipements principaux : Design « Star Warship » tout-terrain avec lignes de carrosserie droites et anguleuses, calandre massive, phares LED « Cyber Eyes » avec réglage automatique et fonction d'extinction différée, feux arrière LED, poignées de porte mécaniques externes (version 2026, remplaçant les poignées escamotables pour éviter le gel), marchepieds latéraux fixes, barres de toit, roue de secours externe montée sur le hayon (option), hayon à ouverture latérale, toit ouvrant panoramique intelligent avec pare-soleil électrique, écran tactile central HD de 14,6 pouces, combiné numérique LCD de 10,25 pouces, système audio 16 haut-parleurs, fonction karaoké sans microphone, système multimédia avec Apple CarPlay, CarLife, HUAWEI HiCar et Carlink, réseau 4G et mises à jour OTA, assistant vocal « Bonjour, Deep Blue » avec réveil quatre zones, sièges ergonomiques « Cyber Tech » en cuir/suède, sièges avant chauffants et ventilés, sièges électriques, climatisation automatique avec filtre PM2,5 et charbon actif, caméra panoramique 540°, régulateur de vitesse adaptatif intégré (conduite autonome de niveau 2), 6 radars à ultrasons, radar millimétrique, reconnaissance des limitations de vitesse, maintien de voie (LKA), alerte de franchissement de ligne (LDW), alerte de collision frontale (FCW), freinage autonome d'urgence (AEB) avec reconnaissance véhicules/piétons/cyclistes, système de protection anti-tonneau, ABS + EBD + ESP + HHC + TCS + TPMS, 6 airbags, ISOFIX, démarrage sans clé, hayon électrique, éclairage d'ambiance intérieur.

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Produit precedent : Jetour G700 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe (LHD) Produit suivant : Kia Seltos – SUV compact (LHD)