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BYD Shark 6 – Pick-up intermédiaire hybride rechargeable （LHD & RHD）

BYD Shark 6 – Pick-up intermédiaire hybride rechargeable (LHD & RHD)

Name: BYD Shark 6 – Pick-up intermédiaire hybride rechargeable (LHD & RHD)
Rating: 5 (89 reviews)

Le BYD Shark 6 — pick-up intermédiaire hybride rechargeable à conduite à gauche et à droite pour l'export en gros B2B. Premier pick-up mondial de BYD, construit sur la plateforme DMO (Dual Mode Off-road) Super Hybrid avec châssis échelle et technologie CTC (Cell-to-Chassis). Groupe motopropulseur associant un moteur essence 1,5T turbo (150 ch) et deux moteurs électriques (170 kW avant + 150 kW arrière), puissance combinée de 321 kW (436 ch), couple de 650 Nm, 0–100 km/h en 5,7 secondes. Batterie

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BYD Shark 6 LHD & RHD Export en Gros

Le BYD Shark 6 est un pick-up intermédiaire hybride rechargeable à conduite à gauche et à droite pour l'export en gros B2B. Il s'agit du premier pick-up mondial de BYD et du premier pick-up hybride rechargeable à transmission intégrale produit en série au monde. Le Shark 6 est construit sur la plateforme DMO (Dual Mode Off-road) Super Hybrid de BYD, une architecture dédiée aux véhicules tout-terrain à châssis échelle, partagée avec le Denza B5 et le Denza B8. Il a fait ses débuts mondiaux au Mexique en mai 2024 et est depuis commercialisé dans plus de 11 pays, notamment au Mexique, au Brésil, au Chili, au Pérou, en Bolivie, en Thaïlande, au Cambodge, au Sri Lanka, au Bhoutan, en Afrique du Sud, en Australie, en Nouvelle-Zélande et aux Émirats arabes unis. Il est également confirmé pour le marché britannique. Le Shark 6 partage sa plateforme DMO et ses composants avec d'autres modèles BYD, garantissant une large disponibilité des pièces OEM et aftermarket.

Spécifications clés :

Nom du produit : BYD Shark 6 – Pick-up intermédiaire hybride rechargeable
Direction : LHD & RHD (production d'usine)
Type de carrosserie : Pick-up 4 portes, 5 places (double cabine)
Plateforme : DMO (Dual Mode Off-road) Super Hybrid
Structure : Châssis échelle (ladder frame) avec technologie CTC
Dimensions : 5 457 × 1 971 × 1 925 mm
Empattement : 3 260 mm
Garde au sol : 230 mm
Angle d'attaque / de fuite : 31° / 19,3°
Profondeur de gué : 700 mm
Poids à vide : 2 675–2 775 kg
Poids total autorisé : 3 500 kg
Capacité de charge utile : 790–835 kg
Capacité de remorquage freinée : 2 500 kg (3 500 kg sur version Performance)
Capacité de remorquage non freinée : 750 kg
Volume de benne : 1 200–1 450 L
Dimensions de benne : 1 520 × 1 530 × 515 mm
Réservoir de carburant : 60 L / 65 L (selon marché)

Groupe motopropulseur (DMO Super Hybrid) :

Moteur thermique : 1,5T turbo essence 4 cylindres, 143 kW (194 ch)
Moteur électrique avant : 170 kW (231 ch), 310 Nm
Moteur électrique arrière : 150 kW (204 ch), 340 Nm
Puissance totale du système : 321 kW (436 ch)
Couple total du système : 650 Nm
Boîte de vitesses : DHT (transmission hybride dédiée)
Transmission : Transmission intégrale intelligente (4WD)
Type de batterie : Blade LFP (Lithium Fer Phosphate) BYD
Capacité batterie : 29,58 kWh / 32,2 kWh (selon marché)
Autonomie électrique (NEDC) : 100 km
Autonomie électrique (WLTP) : 80–90 km
Autonomie combinée (NEDC/WLTP) : 675–840 km
Consommation combinée (WLTC) : 1,3–2,0 L/100 km
Consommation en mode prolongateur : 7,5–7,8 L/100 km
Recharge rapide DC (30–80 %) : 21 minutes (55 kW)
Recharge AC : 11 kW triphasé (15–100 % en 3,2 h)
V2L : 6 kW / 6,6 kW, deux prises de courant intégrées
0–100 km/h : 5,7 s (standard) / 5,5 s (Performance)
Vitesse maximale : 160–180 km/h

Groupe motopropulseur (Performance – 2.0T) :

Moteur thermique : 2,0T turbo essence 4 cylindres
Puissance totale du système : 350 kW (469 ch)
Couple total du système : 700 Nm
0–100 km/h : 5,5 s
Capacité de remorquage freinée : 3 500 kg
Consommation WLTP : 1,3 L/100 km (batterie > 25 %)

Châssis et suspension :

Suspension avant : Double triangulation indépendante
Suspension arrière : Double triangulation indépendante
Freins avant : Disques ventilés ; arrière : Disques ventilés
Frein de stationnement : Électrique (EPB) avec Auto Hold
Direction : Assistance électrique
Pneus : 265/65 R18
Roue de secours : Pleine taille sous châssis

Modes de conduite :

Modes tout-terrain : Sable, Boue, Neige, Montagne
Aide au démarrage en côte (HAC)
Contrôle de descente (HDC)
Contrôle dynamique du véhicule (VDC)
Auto-Hold

Équipements principaux : Design inspiré du requin avec signature lumineuse LED en C reliée par des barres avant et arrière, calandre massive, passages de roues carrés avec habillage noir, marchepieds latéraux, hayon à ouverture latérale, jantes alliage 18 pouces bicolores, écran tactile rotatif 15,6 pouces (le plus grand de sa catégorie), combiné numérique 10,25 pouces, affichage tête haute (W-HUD) 12 pouces, cockpit intelligent DiLink, système audio Dynaudio 8–12 haut-parleurs, sièges avant chauffants et ventilés, climatisation automatique bi-zone, chargeur de téléphone sans fil 50 W, caméra 360°, DiPilot avec régulateur de vitesse adaptatif, alerte de collision avant et arrière avec freinage automatique, alerte de trafic transversal avant et arrière, assistance au maintien de voie (LKA), alerte de franchissement de ligne (LDW), contrôle de descente, 7 airbags SRS (frontaux, latéraux avant et arrière, rideaux avant et arrière), ABS avec EBD, ESC, TPMS, ISOFIX, détection de présence d'enfant, accès sans clé, démarrage sans clé, hayon électrique.

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Produit suivant : Denza B5 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe (LHD)

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BYD Shark 6 LHD & RHD Export en Gros

Spécifications clés :