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Denza B5 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe （LHD）

Denza B5 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe (LHD)

Name: Denza B5 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe (LHD)
Rating: 4.9 (97 reviews)

Le Denza B5 — SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Version export du Fang Cheng Bao Leopard 5, commercialisée sous la marque premium Denza du groupe BYD. Construit sur la plateforme DMO (Dual Mode Offroad) super-hybride avec châssis échelle. Groupe motopropulseur associant un moteur essence 1.5T turbo (194 ch) et deux moteurs électriques (200 kW avant + 285 kW arrière), puissance combinée de 505 kW (687 ch), couple de 760 Nm, 0–100 km/h en

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Denza B5 LHD Export en Gros

Le Denza B5 est un SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe à conduite à gauche pour l'export en gros B2B. Il s'agit de la version destinée aux marchés d'exportation du Fang Cheng Bao Leopard 5, vendue sous la marque premium Denza du groupe BYD. Le B5 est construit sur la plateforme DMO (Dual Mode Offroad) super-hybride de BYD, une architecture dédiée aux véhicules tout-terrain à châssis échelle, partagée avec le Denza B8 (Leopard 8 en Chine) et le Shark 6. Il est positionné comme un concurrent direct du Toyota LandCruiser Prado et du Ford Everest, avec une orientation vers le haut de gamme. Le B5 a fait ses débuts européens au Festival de vitesse de Goodwood en juillet 2025 et est commercialisé au Royaume-Uni, en Australie, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. En 2026, le B5 a été le modèle le plus exporté de la marque Fang Cheng Bao avec 16 609 unités exportées cumulées sur les sept premiers mois.Il partage sa plateforme DMO et ses composants avec d'autres modèles BYD, garantissant une large disponibilité des pièces OEM et aftermarket via les réseaux de distribution BYD et Denza.

Spécifications clés :

Nom du produit : Denza B5 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe
Direction : LHD (conduite à gauche)
Type de carrosserie : SUV 5 portes, 5 places
Plateforme : DMO (Dual Mode Offroad) super-hybride
Structure : Châssis échelle (Body-on-Frame)
Dimensions : 4 888–4 890 × 1 970 × 1 920 mm
Empattement : 2 800 mm
Garde au sol maximale : 310 mm
Angle d'attaque / de fuite : 35° / 31°
Profondeur de gué : 700 mm
Poids à vide : 2 710–2 897 kg
Poids total autorisé : 3 490 kg
Volume de coffre : 470 L (standard) / 1 736 L (sièges rabattus)
Réservoir de carburant : 83 L
Rayon de braquage minimal : 5,90 m

Groupe motopropulseur (PHEV) :

Moteur thermique : 1.5T turbo essence 4 cylindres (BYD476ZQF), 143 kW (194 ch), 273 Nm
Moteur électrique avant : 200 kW (272 ch), 360 Nm
Moteur électrique arrière : 285 kW (387 ch), 400 Nm
Puissance totale du système : 505 kW (687 ch)
Couple total du système : 760 Nm
Boîte de vitesses : E-CVT
Transmission : Transmission intégrale électrique (4WD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), Blade Battery
Capacité batterie : 31,8 kWh / 47,8 kWh
Autonomie électrique (CLTC) : 125 km / 210 km
Autonomie combinée : 1 200 km (NEDC) / 1 310 km (CLTC)
Consommation combinée : 1,81 L/100 km (WLTC)
Consommation en mode prolongateur : 7,8 L/100 km (CLTC) / 8,43 L/100 km (WLTC)
Recharge rapide DC (30–80 %) : 16–27 minutes (100 kW)
V2L : 6,6 kW
0–100 km/h : 4,8 s
Vitesse maximale : 180 km/h
Capacité de remorquage freinée : 2 500 kg

Châssis et suspension :

Suspension avant : Double triangulation indépendante
Suspension arrière : Double triangulation indépendante
Suspension hydraulique : DiSus-P intelligente (version haut de gamme)
Freins avant : Disques ventilés ; arrière : Disques ventilés
Frein de stationnement : Électrique
Verrouillage différentiel : Avant, central et arrière (électronique)
Direction : Assistance électrique
Pneus : 265/65 R18
Roue de secours : Pleine taille montée sur hayon

Équipements principaux :
Design « boîte » tout-terrain avec calandre massive et logo Fang Cheng Bao ou Denza selon le marché, phares LED matriciels avec fonction de projection au sol « griffe de léopard », feux arrière LED verticaux avec fonction de projection de lumière au sol, hayon à ouverture latérale gauche (adapté aux arrêts à droite pour les véhicules LHD), roue de secours externe, jantes alliage 18 pouces, écran central rotatif 15,6 pouces 2,5K, combiné numérique 12,3 pouces, écran de divertissement passager 12,3 pouces, HUD 26 pouces, système audio Devialet jusqu'à 18 haut-parleurs avec haut-parleur dans l'appui-tête conducteur, sièges Nappa avec chauffage/ventilation/massage, réfrigérateur chauffant/refroidissant intégré (-6°C à +50°C), éclairage d'ambiance multicolore, caméra 360°, régulateur de vitesse adaptatif (ACC), système de conduite assistée avancé Huawei Qiankun ADS avec LiDAR (sur certaines versions), freinage automatique d'urgence (AEB) avec système d'évitement omnidirectionnel CAS 3.0, assistance au changement de voie, stationnement automatique personnalisé, 11 airbags (dont airbag central avant), ABS avec EBD, ESC, TPMS, ISOFIX, démarrage sans clé, toit ouvrant panoramique, système d'alerte de porte ouverte, système de surveillance de la fatigue du conducteur.

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Produit precedent : BYD Shark 6 – Pick-up intermédiaire hybride rechargeable (LHD & RHD) Produit suivant : BYD Seal 06 – Berline intermédiaire hybride rechargeable / électrique (LHD)

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Denza B5 LHD Export en Gros

Spécifications clés :

Nom du produit : Denza B5 – SUV tout-terrain hybride rechargeable de luxe
Direction : LHD (conduite à gauche)
Type de carrosserie : SUV 5 portes, 5 places
Plateforme : DMO (Dual Mode Offroad) super-hybride
Structure : Châssis échelle (Body-on-Frame)
Dimensions : 4 888–4 890 × 1 970 × 1 920 mm
Empattement : 2 800 mm
Garde au sol maximale : 310 mm
Angle d'attaque / de fuite : 35° / 31°
Profondeur de gué : 700 mm
Poids à vide : 2 710–2 897 kg
Poids total autorisé : 3 490 kg
Volume de coffre : 470 L (standard) / 1 736 L (sièges rabattus)
Réservoir de carburant : 83 L
Rayon de braquage minimal : 5,90 m

Groupe motopropulseur (PHEV) :

Moteur thermique : 1.5T turbo essence 4 cylindres (BYD476ZQF), 143 kW (194 ch), 273 Nm
Moteur électrique avant : 200 kW (272 ch), 360 Nm
Moteur électrique arrière : 285 kW (387 ch), 400 Nm
Puissance totale du système : 505 kW (687 ch)
Couple total du système : 760 Nm
Boîte de vitesses : E-CVT
Transmission : Transmission intégrale électrique (4WD)
Type de batterie : LFP (Lithium Fer Phosphate), Blade Battery
Capacité batterie : 31,8 kWh / 47,8 kWh
Autonomie électrique (CLTC) : 125 km / 210 km
Autonomie combinée : 1 200 km (NEDC) / 1 310 km (CLTC)
Consommation combinée : 1,81 L/100 km (WLTC)
Consommation en mode prolongateur : 7,8 L/100 km (CLTC) / 8,43 L/100 km (WLTC)
Recharge rapide DC (30–80 %) : 16–27 minutes (100 kW)
V2L : 6,6 kW
0–100 km/h : 4,8 s
Vitesse maximale : 180 km/h
Capacité de remorquage freinée : 2 500 kg